Sunday, September 13, 2009

FRENCH PROJECT

vagues du coeur = HEARTWAVES

Un projet de transport maritime à petite échelle, par cargos à voile
capables d’accoster directement sur les plages.

Ce projet de navigation offre une excellente alternative au système
de navigation courant, en utilisant de petits bateaux à voile
capables de charger et de décharger dans des petits ports ou sur les
plages. Il permet à un producteur éloigné de transporter et vendre
ses produits de façon plus directe, éliminant ainsi beaucoup des
intermédiaires nécessaires à la commercialisation de sa
production dans un large système centralisé. Il offre la possibilité
de changer les pratiques habituelles de transport, achat et vente,
en établissant une relation directe entre producteurs et
consommateurs les intermédiaires augmentent les couts de
distribution.

La plupart des coûts du transport maritime proviennent de
l’obligation de passer par les grands ports : 2/3 des frais sont
imputables aux chargement et déchargement des marchandises, le
transport lui même ne représente donc qu’1/3. Il ne faut que 8 à
16 h pour charger un bateau, et le même temps pour décharger, alors
qu’il y a bien d’autres frais : équipage, fuel, maintenance,
assurance, pilotage, courtage, certificats, inspections etc...

Les petits bateaux plats qui accostent directement sur les plages
peuvent éviter les ports en eaux profondes. La possibilité
d’utiliser lers petits ports ou les plages signifie : entrée libre
sans les habituelles taxes obligatoires, frais de port réduits,
possibilité de charger et décharger soi même, stockage ou vente en
direct du bateau.Tous ces facteurs combines peuvent reduire le cout
total du prix d achat jusqu a 1oo% pour chaque producteur.


Avantages économiques, écologiques ,et sociaux

création de nouveaux marchés,
décentralisation, promotion de municipalités isolées,
respect des coutumes et cultures locales, possibilité de petits
transports pour produits spéciaux, respect de la fraicheur des
produits, protection de l’environnement.

Le projet ONDES DU COEUR a déja commencé avec la construction d’un
prototype à Kerala (Inde). Ce bateau a encore besoin d’un mat, de
voiles et d’un petit moteur, ce qui représente 6 mois de travail
supplémentaires et un coût de 10 000 euros. Un moulage du bateau a
été réalisé pour une future production de masse, mais le projet a
été retardé par manque d’argent.

Je suis le propriétaire-capitaine d’un remorqueur de 29 m nommé
Jolly, actuellement amarré à Barfleur (France). La forme de sa coque
est idéale pour la navigation à voile, il est capable d accoster avec seulement
2.2metres de profondeur C’est la raison pour laquelle
je l’ai acheté.Ce bateau est a l origine un remorqueur qui peut transporter
60 tonneset, qui pourrait passer à 160 en supprimant la
superstructure et en remplaçant le moteur actuel par un plus petit.

Il faudrait aussi travailler le gréement pour rendre le bateau plus
performant. Ces travaux s’élèvent à 100.000 euros en France, mais si
j’amenais le bateau là où la main d’oeuvre est moins chère, par
exemple au Maroc, je pourrais les faire réaliser pour 15.00 euros.
Jolly pourrait être la preuve que l’on peut transporter à la voile
une cargaison chargée et déchargée par un seul homme (moi même) dans
de petits ports. Il pourrait aussi servir de prototype pour
construire à peu de frais un nouveau type de cargo à voile, en
France ou ailleurs.

Je suis actuellement à la recherche de moyens pour démarrer ce
projet. Peut être un film qui serait vendu comme documentaire télé.
Un correspondant étranger de la BBC a vu une vidéo réalisée en Inde
et pense que la chaine Découverte achèterait facilement un
documentaire complet. Mais cela ne m’aide pas à terminer le
projet...Je pourrais peut être aussi trouver un sponsor. Je suis
totalement prêt à l’idée de créer une organisation sans but
lucratif. Il faudrait aider les producteurs à utiliser Jolly pour le
transport de leurs produits, et en faire de la publicité si les
media étaient impliqués.

Seul sur ce projet et submergé de travail, je suis ouvert à toute
proposition ou suggestion. Je ne suis pas simplement un idéaliste,
mais un capitaine expérimenté, ayant possédé jusqu’à 21 bateaux dont
un cargo de 700 tonnes. A mes débuts en 1982 j’ai construit un cargo
à voile de 9 mètres capable de transporter 4 tonnes de marchandise,
et j’ai prouvé qu’il était économiquement viable. Mais il n’y a pas
eu de publicité et aucun progrès n’a pu être réalisé par la suite